組合式錐齒輪減速器總體設(shè)計(jì) 錐齒輪減速器的機(jī)床接觸尺寸圖用來表示機(jī)床各部件的裝配和運(yùn)動(dòng)關(guān)系，可以用來檢查機(jī)床各部件的相對(duì)位置和尺寸關(guān)系是否滿足加工要求，通用部件的選擇是否恰當(dāng)，為進(jìn)一步開展主軸箱等特殊部件的設(shè)計(jì)提供依據(jù)。 聯(lián)系減速器電機(jī)的尺寸圖，圖中顯示了錐齒輪減速器的配置類型和總體布局。 主軸的結(jié)構(gòu)形式由零件的加工工藝決定，并考慮主軸的工況和應(yīng)力。 軸承形式是主軸結(jié)構(gòu)的主要特征。本機(jī)床的減速電機(jī)是粗銑端面的主軸。是臥式雙工位機(jī)床，軸向切削力和徑向切削力大。圓錐滾子軸承用來承受軸向力和徑向力。 繪制帶錐齒輪減速器的機(jī)床接觸尺寸圖有以下要求: 1 .用適當(dāng)數(shù)量的視圖按相同比例畫出機(jī)床主要部件的輪廓和相關(guān)位置，標(biāo)明機(jī)床的配置類型和總體布局。前視圖應(yīng)與機(jī)床的實(shí)際加工狀態(tài)一致。 2。圖紙中應(yīng)盡量減少錐齒輪減速器不必要的線條和尺寸，但各部分的接觸尺寸、特殊零件的主要外形尺寸、運(yùn)動(dòng)零件的極限位置和行程尺寸必須完整。至于各部分的詳細(xì)結(jié)構(gòu)，不一定要畫出來，可以留給具體的齒輪減速電機(jī)在設(shè)計(jì)零件的時(shí)候。 3。為便于錐齒輪減速器的零部件設(shè)計(jì)，一般零部件的規(guī)格代號(hào)、電機(jī)型號(hào)、功率、轉(zhuǎn)速都應(yīng)標(biāo)注在接觸尺寸圖上，并注明減速器電機(jī)零部件的分組情況和總行程。 因?yàn)辇X輪減速電機(jī)的功率損耗，取0.9；P 16.2KW，取功率儲(chǔ)備系數(shù)為12%，p' 16.2 (1+12%)為18.1kw獲取P ' &漸近；18.5千瓦 選擇1TD63-V電源箱；電機(jī)型號(hào):Y180M-4；同步轉(zhuǎn)速n1470r/min，輸出軸轉(zhuǎn)速N1730r/min，P電機(jī)18.5KW 根據(jù)所選數(shù)量、工作行程、工件尺寸，齒輪減速電機(jī)應(yīng)選擇1HY63系列液壓滑臺(tái)，對(duì)應(yīng)的側(cè)底座為1CC631。 裝載高度是指工件安裝底座到地面的垂直距離。 綜合考慮剛度、結(jié)構(gòu)、功能、使用要求等因素，新發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)裝載高度為1060mm，與國際標(biāo)準(zhǔn)ISO接軌。 實(shí)際設(shè)計(jì)往往在850-1060之間選擇。 由于滑臺(tái)高度為400mm，滑臺(tái)底座高度為630mm，夾具底座高度為220mm，則裝載高度為:H400mm+630mm+220mm1250mm。 多軸箱是組合機(jī)床的重要專用部件。 它是根據(jù)加工示意圖確定的工件加工孔的數(shù)量和位置、切削量和主軸類型而設(shè)計(jì)的動(dòng)力部件，傳遞主軸的運(yùn)動(dòng)。 錐齒輪減速器的動(dòng)力來自于總動(dòng)力箱，總動(dòng)力箱與動(dòng)力箱一起安裝在進(jìn)給滑臺(tái)上，可以完成鉆、擴(kuò)、比、鏜、銑等加工過程。 多軸箱齒輪減速電機(jī)由箱體、主軸、傳動(dòng)軸、齒輪和附加機(jī)構(gòu)等一般零件組成。 目前，齒輪減速電機(jī)主軸箱設(shè)計(jì)有通用設(shè)計(jì)方法和計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)方法。 本文采用通用設(shè)計(jì)方法對(duì)多軸箱進(jìn)行設(shè)計(jì)。 一般設(shè)計(jì)方法的順序是:畫出錐齒輪減速器多軸箱的原始設(shè)計(jì)基礎(chǔ)圖；確定主軸結(jié)構(gòu)、齒輪齒數(shù)和模數(shù)；擬定傳動(dòng)系統(tǒng)，計(jì)算主軸和傳動(dòng)軸，繪制坐標(biāo)檢驗(yàn)圖；繪制主軸箱的總圖、零件圖和零件清單。 http://www . ve mte . com/Products/k 107 Jian suji . html

齒輪減速機(jī).jpg title='' alt='' width='495' height='347'/>

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